此行，共玩了三个景点，分别是网师园，寒山寺及枫桥景区。
枫桥景区，就是唐代诗人张继写下《夜泊枫桥》的地方。可是，整个枫桥景区给我的感觉却是挺失望的，旅游区的感觉太重，整个地方都很新的感觉。唯一的震撼，是京杭大运河。
京杭大运河，居然还是那么的繁忙，还再服务着人群。
虽然它已经一千四百岁了。
查了查维基百科，京杭大运河是由隋炀帝杨广所建，北起北京，南达杭州，是全世界最长的运河。由于中国的河流都是东西走向，因此，京杭大运河在千年悠悠的岁月里，是南北交通最重要的一环。由于中国的经济中心在南方的长江三角洲，而政治中心向来在北方，京杭大运河是南方钱粮往北输送的干道。
我看这运河上梭来梭往的船只，千岁的运河，似乎不显老态，不禁想起不久前，在星洲日报看过一篇文章，说的是隋炀帝在挖掘运河的时候，用的是非常高压的手段，对运河的 specifications 十分讲究，如不符合标准，就杀人。可是，也正是因为这样，这运河才能历尽千年而不荒废。
坦白说，我对这样的说法多少有些共鸣。隋炀帝，历史上著名的暴君，好大喜功，最终落得个众叛亲离，人头落地。
可是，平心而论，历史都是由胜利的一方所写。没有杨广的失败，又哪有李世民的成功。成功的李世民，又哪会公平、客观的评价杨广。
如果从“贡献”上来说，仅仅这条京杭大运河，杨广的贡献，恐怕在中国五千年的历史上少有其匹。
历史上的隋代，和秦代，有着些雷同。都是在长期的战乱和分裂后统一中国的朝代。大一统后，却不能长期维持，成为两个短命的皇朝，为后来的汉、唐的辉煌打下基础。而秦、隋，都出了个暴君，前有秦始皇，后有隋炀帝。
可是，实际上秦始皇和隋炀帝皆颇有前瞻性，非墨守成规之君，忘了曾在哪里看过，似乎是柏杨的文章吧，说秦始皇统一六国之后，短短十余年内所达成的制度的革新，比接下来二千余年的总和还多。而隋代君主，创立了科举制度，建成了京杭大运河，这些都是影响异常深远的改革。而汉、唐二朝，虽然辉煌，可若从“影响力”这方面来看，似乎唐太宗亦有所不及隋炀帝。
当然我也并非美化杨广，有了 planning, 他的 execution 手段是不完美的，否则，亦不会落得如此下场。有人的确有能力创立大时代的格局，只是到后来自己却成了一场悲剧。哀哉!
大运河上繁忙的交通
枫桥
张继夜泊枫桥处
